Hervor heben möchte ich insbesondere eine 1922 tatsächlich vorgeschlagene schwere Pt 4/7 und ihr Pendant einer Gt 5/7 für den Güterzugbetrieb und als Ablösung der Mallets auf den Steilrampen im Spessart. Der Formvergleich dieser von Krauss vorgesehenen Lokomotiven mit achsfolgegleichen preußischen Pendants wie der T 20 fordert heraus.
