Großes Interesse wurde der größten und stärksten Diesellok der DB gewidmet, der V 320, die auch von der Bahnindustrie aus Gründen des Exportinteresses eine besondere Karosserie erhalten sollte. Erste Entwürfe bis 1958 erwogen eine rundliche barocke Form mit langer und mal kurzer Schnauze. Der zweite Plan ist einem Henschel Modell entnommen, das später in der kleineren V 160 von Krupp Widerhall fand.
