Vorstudien zum HGV Hochgeschwindigkeitszug, auf dem Weg zu „Tempo 200“, die im ICE Projekt der Achtziger Jahre mündeten, begannen ab 1975 im Bundesbahnzentralamt in München. Hier ging man bereits zu elektrischer Traktion über, auch weil elektrische Traktion preiswerter wurde und so auch die unerwünschten Nebenwirkungen lauter Turbinen vermieden wurden.
