Eine aus Glasers Annalen um 1949 entnommene Studie von Oberingenieur Friedrich Wilhelm Eckhardt zeigt eine gigantische 2`E`E h4 Lok mit Tankkesselschlepptender. Aus dieser inspirierenden Idee leitete ich eine schwere 3`C`C 2` Malletmaschine für den gemischten Betrieb ab, die einen Abschluss der konventionellen Dampflokplanungen gebildet hätte. Bei der damaligen, jungen Deutschen Bundesbahn hätten solch utopische Vorschläge keine Erfolgsaussichten gehabt.
