Vorerst wurde mit umgekehrten Tenderloks experimentiert, die mit dem Führerhaus vorausfahrend, also den Kessel Richtung Zug gekoppelt die Vorräte direkt ohne Wasser und Kohletender mitführen sollten. Diese eigentümlichen Ideen waren bereits auf Rationalisierung und Vereinfachung ausgelegt. Beide Studien stammen von Borsig und waren für leichte bis mittelschwere Züge bis 175 km/h angedacht. Der zweite Entwurf von 1932 nimmt in der Darstellung bereits die Front der legendären Bundesbahn Elektrolokomotive E 03 von 1965 kühn vorweg.
