Letztendlich ging man aber den Weg der konventionellen großen Dampflokomotive mit ausgewogener symmetrischer Achsfolge. Die Pläne gingen nun von einer 2`C 2` Schlepptenderlok aus. Hierbei sollen vorerst die Entwürfe von Henschel aus Kassel von 1932 dargestellt werden. Vorgeschlagen wurde eine Vierzylinderverbundlok einmal mit Vollverkleidung mit Führerkanzel und umgedrehtem Kessel sowie in Normalform mit teilweise angedachter Stromlinie. Diese Planung erscheint mir interessant und zeigt einen optimalen Kompromiss mit technischen Erfahrungen im Windkanal als auch einer praktikablen und formschönen Gestalt einer Dampflok, die bei Vollverkleidung leider unter einem Blechmantel verschwindet.
