Berücksichtigung fanden meinerseits auch zwei technisch abweichende Prinzipien eine 2`C 2`von Henschel, die ich optisch an die Planungen angelehnt zu waren Schmuckstücken werden ließ: Vorerst wird eine blaue Lok mit Turbinenantrieb vorgestellt, der zweite Entwurf hat Einzelachsantrieb über Dampfmotoren. Aufgrund höherer Drehzahlen konnte der Treibraddurchmesser in beiden Entwürfen auf 2 Meter begrenzt werden. Diese technisch innovativen Vorschläge fanden kaum Berücksichtigung im Reichsbahnzentralamt. Erst ab 1938 widmete man sich ernsthaft neuen Dampftechniken.
