Ebenfalls diesem Programm entsprach der Entwurf einer Schnellgüterzuglok der Achsfolge 1`E 2`h3v mit langer Feuerbüchse über dem Schleppgestell. Die meisten Bauteile waren mit den anderen Varianten tauschbar und entsprachen somit deutlichen Rationalisierungstendenzen wie zuvor schon bei der deutschen Reichsbahn ab 1925.
