DRG_027
Hiermit haben wir es mit der wohl technisch innovativsten und besten späten Reichsbahnlok, der Dampfmotorenmaschine Baureihe 19.10 zu tun. Die 1`Do 1`Lok wurde 1941 gebaut und erprobt. Die besondere Technik reizte sogar die Amerikaner: Sie holten die Lokomotive in die USA und zeigten sie auf einer Ausstellung in Fort Monroe in Virginia als besonderes Beutestück. […]
DRG_026
Einen anderen sehr innovativen Weg zeigt dieser Entwurf zu einer Dampfturbinenlok mit dampfelektrischer Kraftübertragung über Gelenkwellen auf. Die Tenderlok sollte darüber hinaus mit Kondensationsbetrieb ausgestattet werden. Der Entwurf ist um 1941 durch Dr. O. Martin wohl bei Henschel entstanden. Das sicher gewöhnungsbedürftige Aussehen wird durch die Farbgebung meiner Darstellung noch gesteigert.
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Als besonders eigenwillig gilt der Entwurf des Schweizers Liechty von 1934 für eine Doppelkessellok als Tenderlok mit 2 Meter großen Rädern, die insbesondere durch ihre Gelenkbauweise das Durchfahren von Kurven mit weit höheren Geschwindigkeiten ermöglichen sollte. Dem Aufwand zweier Kessel und deren synchroner Bedienung steht ein Leistungsgewinn durch getrennte Antriebe, kürzere Kuppelstangen und optimierten, kürzeren […]